こんにちは、なかぶです。
こないだの木更津駅西口に続き、今回は東口（太田山口）を紹介したいと思います。
たぶんこちらは裏口という扱いになるんだと思いますが、アクアラインが開通してフェリーがなくなった今、こちらのほうがどちらかというと賑やかです。
（都会に比べればどっちもそんなに賑やかってほどではないですが…）
年季の入った駅舎がある西口に対して、東口は駅舎がなく階段があるだけです。
しかし、高速バス路線の発着はこちらのほうが多く、品川、川崎、横浜、羽田空港へと京急系の４路線が発着しています。
でもでも、乗り場の数が少ない（高速バスは２ヶ所しかない）ので、朝のラッシュ時でも最短で１０分おきにしか出発できません。
路線バスの乗り場はそれなりにあるのに、高速バスは２ヶ所…。
もうちょっと考えてもいいんじゃないかな、と思います。
木更津市の思惑としては、高速バスは西口に集約して、袖ヶ浦BTを通らずに金田BTを経由して対岸へ…って感じなんだと思います。
なので、あえて手狭にしてるんじゃないかと。
でも、西口もそんなに余裕はないですが…。
西口、東口抜きにして、木更津駅は根本的にバスターミナルと駐車場を考えなおさないとダメなような気がします。
場当たり的対応ではなく、根本的にパークアンドバスライド、パークアンドトレインライドができるように改善しないと、ますます駅前は衰退してしまうんじゃないでしょうか。
そんな東口前の様子はこんな感じ。
写真を見てもよくわからないと思いますが、駅前ロータリーに面した店はファミマ、NewDays、カフェ、吉野家、立ち食いそば屋、あとなぜかフルーツ店くらいしかありません。
以前はマツキヨもありましたが、いつの間にか撤退、カフェに変わってました。
お買い物事情スーパー編でもお話しましたが、駅前にはスーパーもなく、マクドナルドさえもありません。
以前はありましたが、どちらも撤退…。
駅前にどれだけ人が集まらないか、わかっちゃいますね。
人が集まらないから店がなくなる、店がなくなるから人が集まらなくなる…悪循環です。
ただ、明るいニュースとしては駅前にワシントンホテルができるとか。
R&Bじゃないといいけど…。
でもホテルができたとして、泊まる人もあまりの店のなさに愕然としないかどうか心配です。
ということで、現状の木更津駅は路線バスで来て、電車に乗る場所、高速バスに乗る場所、なっちゃってる感じです。
今後の駅前再開発に期待します！
ではでは～
【追記】
木更津駅は久留里線の始発駅でもあり、鉄道の駅としては要といっても過言ではありません。
内房線の終着、始発列車もあるし、久留里線の車庫もあります。
それなりに拠点にはなってるのに、衰退してくのはもったいないですね。
