2/4 朝 アクアライン通行止め… そのときどうすればよかったか（私見）

こんにちは、なかぶです。

昨日の朝になりますが、強風で東京湾アクアラインは早朝4:30くらいから通行止めになりました。

通行止めだったのは7:00くらいまで。
ガッチリなかぶの通勤時間でした。

どんな感じだったか、記録に残しておきたいと思います。

まずは前日

アクアラインの通行止めはある程度予測ができるので、強風が吹くというニュースを聞いて、NEXCO東日本から情報が提供されるドライブトラフィック（以下ドラとら）を確認しました。

ドラとらでは、アクアラインで10m以上の風速が予想される場合、地図上の海ほたるの位置に旗のマークが表示されます。

そしてその旗をクリックすると、風速予想が表示されます。

2/3～4の予想はこんな感じでした。

アクアラインはだいたい風速20mを大幅に超えると通行止めになり、20mを下回ってしばらくすると解除になるという感じなので、3時くらいから通行止めになって、6時くらいには解除になるかな、と予想しました。

しかし、起きたときの現実は…

翌日は朝5時半に起床。
さっそく状況を確認します。

すると…

案の定通行止め。

まあ、予想からしてもうすぐ解除になるだろう、と、いつも通り家を出ました。

現実は

いつも通りのバスに乗ろうと、いつもと同じ時刻に袖ヶ浦バスターミナルに到着。
予想に反して、6:40頃でもまだ通行止めは解除になっていませんでした。

さて、どうしようかと思っていたところ、バスが1台回送で到着。
袖ケ浦BT始発（7:04）の品川行きになる予定の小湊バスです。

これが来るってことは、もうすぐ解除になるのかなと思っていると、その車両が品川行きとして客扱い開始。

WEB上での交通情報では、通行止めは解除になっていませんでしたが、予定通りの7:04に出発していきました。

その後すぐにWEBの交通情報も通行止めが解除の情報を表示。
7:00で通行止めが解除になったようです。

なかぶは羽田空港行に乗るべく、乗り場に行きました。

しばらくバスは来ませんでしたが、袖ケ浦BT発7:23から運行再開と案内所の方が知らせてくれました。

予定より若干遅れて、バスが到着。
アウトレットのラッピング車が来ました。

当初の予定より30分ほど遅くなりましたが、無事羽田空港に到着。
そこから会社の最寄である新横浜行きのバスに乗り換え、何とか会社の始業時間に間に合いました。

今回の教訓

バス会社は我々一般ユーザーよりも早く、通行止め開始、解除の情報を受け取っているようなので、解除前から準備に動くようです。

そのため、解除になるとすぐに運行を再開するので、解除になりそうだ、と思ったら、バス乗り場でバスを待つことがいいみたいです。

解除になった後の運転再開は、思いのほか早いですから。

ということで、
「通行止めが解除になりそうなときは、バス乗り場でバスを待て」
というのが、今回の教訓です。

解除になりそうという見極めはなかなか難しいですけどね…。

よろしければ参考にしてみてください。

ではでは～

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